АвтоВАЗ закрывает страницу с пятидверной Niva Legend
АвтоВАЗ завершил эпоху пятидверной Niva Legend. Длиннобазный внедорожник больше не вернётся на конвейер. Сообщается, что бригаду сварочного комплекса расформировали. Оборудование давно износилось и находится в плохом состоянии. Таким образом, 25 лет истории пятидверных Niva завершены. Преемника ВАЗ-2131 не будет; его место займёт более современная Niva Travel.
В корпоративном канале «Поладим с Lada» подтвердили эту отставку. Производство пятидверных машин приостановили ещё в 2021 году. Первоначально это считалось временной мерой. Появлялись слухи о возвращении внедорожника, но теперь всё ясно. У длиннобазного варианта были уникальные детали, производство которых оказалось экономически нецелесообразным.
История ВАЗ-2131 началась в начале 90-х. На конвейер удлинённый вариант вышел в 1995 году. Двадцать лет машины собирали на Опытно-промышленном производстве. Лишь в 2016 году пятидверная «Нива» попала на основной конвейер. Но обходные технологии остались. Перед отставкой длиннобазная версия серьёзно отставала по продажам от трёхдверной.
Будущее классической «Нивы» выглядит обнадёживающе. АвтоВАЗ готов инвестировать в её обновление. Во втором полугодии на трёхдверку вернётся подушка безопасности. К концу года внедорожник окончательно распрощается с «жигулёвским» двигателем. Он перейдёт на раздатку с одним рычагом.
Так, создаётся новый этап для символа отечественного автопрома. Технологические изменения обещают свежий взгляд на известный внедорожник
В корпоративном канале «Поладим с Lada» подтвердили эту отставку. Производство пятидверных машин приостановили ещё в 2021 году. Первоначально это считалось временной мерой. Появлялись слухи о возвращении внедорожника, но теперь всё ясно. У длиннобазного варианта были уникальные детали, производство которых оказалось экономически нецелесообразным.
История ВАЗ-2131 началась в начале 90-х. На конвейер удлинённый вариант вышел в 1995 году. Двадцать лет машины собирали на Опытно-промышленном производстве. Лишь в 2016 году пятидверная «Нива» попала на основной конвейер. Но обходные технологии остались. Перед отставкой длиннобазная версия серьёзно отставала по продажам от трёхдверной.
Будущее классической «Нивы» выглядит обнадёживающе. АвтоВАЗ готов инвестировать в её обновление. Во втором полугодии на трёхдверку вернётся подушка безопасности. К концу года внедорожник окончательно распрощается с «жигулёвским» двигателем. Он перейдёт на раздатку с одним рычагом.
Так, создаётся новый этап для символа отечественного автопрома. Технологические изменения обещают свежий взгляд на известный внедорожник