Maserati представил новую базовую версию GranCabrio
У нового Maserati GranCabrio представили базовую версию. Это событие произошло на Конкурсе элегантности в швейцарском Санкт-Морице. За год сформировалась линия «открытых» спорткаров.
Эта модификация — самая маломощная в новой гамме. В ней установлен дефорсированный 3,0-литровый двигатель V6 Nettuno. Его мощность составляет 490 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Примечательно, что других упрощений не произошло. Однако цена снизилась на 20% до 170 тысяч евро, что эквивалентно 15,8 миллиона рублей.
Внешний вид базового Maserati GranCabrio практически идентичен более мощным версиям. Заметны лишь отсутствие названий на жабрах и отсутствие накладки на воздухозаборниках тормозов. Тем не менее, полноприводная система, 8-ступенчатый автомат и пневматическая подвеска остались стандартными.
Как и прежде, представлены многочисленные опции. Среди них — проекция, ветрозащитный экран и вентилируемые кресла. Разгон с места до 100 км/ч теперь занимает 3,9 секунды, что на 0,3 секунды медленнее модификации Trofeo. Максимальная скорость упала с 316 до 302 км/ч.
Экономия при покупке составляет 40 тысяч евро. В условиях европейского рынка 170 тысяч евро — весьма конкурентоспособная цена. Для сравнения: Porsche 911 Carrera 4 GTS в кузове кабриолет стоит от 200 тысяч евро.
Однако итальянская марка сталкивается с серьезными трудностями. В 2024 году продажи упали на 40%. Это связано с отказом от моделей Quattroporte и Ghibli, а также от кроссовера Levante. Хотя модель Grecale нова, она не стала бестселлером.
Таким образом, Maserati следует активно работать над улучшением своих моделей и стратегии продаж
Эта модификация — самая маломощная в новой гамме. В ней установлен дефорсированный 3,0-литровый двигатель V6 Nettuno. Его мощность составляет 490 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Примечательно, что других упрощений не произошло. Однако цена снизилась на 20% до 170 тысяч евро, что эквивалентно 15,8 миллиона рублей.
Внешний вид базового Maserati GranCabrio практически идентичен более мощным версиям. Заметны лишь отсутствие названий на жабрах и отсутствие накладки на воздухозаборниках тормозов. Тем не менее, полноприводная система, 8-ступенчатый автомат и пневматическая подвеска остались стандартными.
Как и прежде, представлены многочисленные опции. Среди них — проекция, ветрозащитный экран и вентилируемые кресла. Разгон с места до 100 км/ч теперь занимает 3,9 секунды, что на 0,3 секунды медленнее модификации Trofeo. Максимальная скорость упала с 316 до 302 км/ч.
Экономия при покупке составляет 40 тысяч евро. В условиях европейского рынка 170 тысяч евро — весьма конкурентоспособная цена. Для сравнения: Porsche 911 Carrera 4 GTS в кузове кабриолет стоит от 200 тысяч евро.
Однако итальянская марка сталкивается с серьезными трудностями. В 2024 году продажи упали на 40%. Это связано с отказом от моделей Quattroporte и Ghibli, а также от кроссовера Levante. Хотя модель Grecale нова, она не стала бестселлером.
Таким образом, Maserati следует активно работать над улучшением своих моделей и стратегии продаж