С конвейера АВТОВАЗа начали сходить первые LADA Vesta с новой 6-ступенчатой механикой. Коробка выдерживает крутящий момент до 220 Нм. Устанавливается с 1,8-литровым мотором EVO.
Все передачи синхронизированы. Первая и вторая оснащены 3-конусными синхронизаторами с карбоновым покрытием. Это увеличивает их износостойкость.
Для новой трансмиссии адаптировали конструкцию. Изменены первичный вал, картеры сцепления и коробки передач. Доработан тросовый привод для плавного переключения. Трансмиссия совместима с российским маслом Роснефть.
Двигатель и коробка прошли масштабные испытания. Собрали 50 тестовых авто. Машины проехали 300 тысяч километров на стендах. В реальных условиях — 150 тысяч.
Шестиступенчатая коробка доступна для всех кузовов LADA Vesta. Это уже четвертый силовой агрегат в линейке. В будущем трансмиссия появится и на других моделях АВТОВАЗа.
Информация о ценах и старте продаж появится позже.