SU7 Ultra от Xiaomi: полмиллиона рублей за декоративные элементы кузова
Китайский гигант Xiaomi предложил капот из углеродного волокна для электрокара SU7 Ultra. Стоимость этой опции составляет 42 тысячи юаней, что примерно 470 тысяч рублей. Запчасть оснащена двумя вентиляционными отверстиями, именуемыми «ноздрями». Однако первые покупатели столкнулись с неприятным сюрпризом.
Сказано, что «ноздри» практически не пропускают воздух. Это вызывает недоумение у клиентов, как сообщают источники. В рекламных материалах Xiaomi акцентирует внимание на аэродинамических качествах обновления. Но результаты тестов с воздуходувкой показывают обратное. Люди сообщают о полном отсутствии воздушного потока через вентиляционные отверстия.
Капот, изготовленный методом горячего прессования, действительно снижает вес автомобиля на 1,3 килограмма. Однако фактические преимущества в аэродинамике не наблюдаются. Удивительно, что такая опция упакована в картонный футляр с обещаниями улучшений.
Компания пока не комментирует возмущения покупателей. Между тем, скандал разгорается вокруг другой китайской марки, Avatr, также обвиняемой в недостоверных заявлениях о аэродинамике. Анализ, проведенный известным блогером, показал, что коэффициент лобового сопротивления седана 12 значительно выше заявленного производителем.
Иногда создаётся ощущение, что производители делают ставку на внешний вид, а не на функциональность. Эта ситуация поднимает серьезные вопросы о честности рекламных обещаний в автомобильной индустрии
Сказано, что «ноздри» практически не пропускают воздух. Это вызывает недоумение у клиентов, как сообщают источники. В рекламных материалах Xiaomi акцентирует внимание на аэродинамических качествах обновления. Но результаты тестов с воздуходувкой показывают обратное. Люди сообщают о полном отсутствии воздушного потока через вентиляционные отверстия.
Капот, изготовленный методом горячего прессования, действительно снижает вес автомобиля на 1,3 килограмма. Однако фактические преимущества в аэродинамике не наблюдаются. Удивительно, что такая опция упакована в картонный футляр с обещаниями улучшений.
Компания пока не комментирует возмущения покупателей. Между тем, скандал разгорается вокруг другой китайской марки, Avatr, также обвиняемой в недостоверных заявлениях о аэродинамике. Анализ, проведенный известным блогером, показал, что коэффициент лобового сопротивления седана 12 значительно выше заявленного производителем.
Иногда создаётся ощущение, что производители делают ставку на внешний вид, а не на функциональность. Эта ситуация поднимает серьезные вопросы о честности рекламных обещаний в автомобильной индустрии